NF Group 1.5KW Yog'siz Pistonli Elektr Havo Kompressori

TV2 serialiYog'siz pistonli havo kompressoriyangi energiya vositalari (NEV) uchun maxsus ishlab chiqilgan yechim bo'lib, moylash moyisiz barqaror va uzluksiz ishlashni ta'minlash uchun ishlab chiqilgan. U tormozlash, havo osma tizimi va eshikni ishga tushirish kabi muhim transport vositalarining quyi tizimlariga toza, quruq siqilgan havo yetkazib beradi, bu esa aniq ishga tushirish reaksiyasini, operatsion ishonchliligini va soddalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi.

Toza, yog'siz siqilgan havo
A. To'liq moylash materiallarisiz ishlash
BuHavo kompressorimoylash materiallarisiz to'liq ishlaydi; uning chiqish havosi moysiz sertifikatlangan (ISO 8573-1 0-sinfga muvofiq), bu sezgir pnevmatik sxemalarda yoki oxirgi foydalanish ilovalarida moyning ifloslanish xavfini yo'q qiladi. Bu, ayniqsa, batareya termal boshqaruvi yoki elektron boshqaruv bloklarida mavjud bo'lganlar kabi juda yuqori havo tozaligini talab qiladigan tizimlar uchun juda mos keladi.

B. Tabiiy yog'ni yo'q qilish
Dizaynga ko'ra, siqilgan havo tarkibida moylash moyi yo'q - shu bilan past haroratli moyning qattiqlashishi va yuqori namlikli moy emulsifikatsiyasi kabi ish faoliyatini pasaytiradigan hodisalarning oldini oladi. Bu arktika sovuq boshlanishidan tortib tropik namlikgacha bo'lgan turli xil muhit sharoitlarida tizimning izchil ishlashini ta'minlaydi.

C. Yog'siz havo orqali tizim samaradorligini oshirish
Yog'siz havo issiqlik uzatish yuzalarida (masalan, havo quritgichlari, interkulerlar va issiqlik almashtirgichlar) uglevodorod qoldiqlarining to'planishiga to'sqinlik qiladi, shu bilan optimal issiqlik ko'rsatkichlarini saqlaydi, bosim pasayishini minimallashtiradi va siqilgan havo tizimining umumiy energiya samaradorligini oshirishga hissa qo'shadi.

Ushbu turdagi ustunlikelektr havo kompressori

A. Yuqori darajada ixcham integratsiyalashgan arxitektura
Doimiy magnitli sinxron motor (PMSM) va siqish silindrining fazoviy optimallashtirilgan, koaksial integratsiyasi minimallashtirilgan iz va kamaytirilgan massani ta'minlaydi - bu NEVlarda cheklangan kapot ostiga yoki shassiga o'rnatilgan o'rnatishlar uchun ideal.

B. Akustik optimallashtirilgan ishlash
Qabul qilish kollektori, silindr boshi geometriyasi va tebranishni pasaytiruvchi silindr yig'ilishini muntazam ravishda takomillashtirish orqali ish shovqini 1 metrda 72 dB(A) dan past darajada saqlanib qoladi - bu OEM salonining qulayligi va shahar shovqini qoidalariga qat'iy javob beradi.

C. Silindr yuzasining ilg'or muhandisligi
Silindr teshigi aşınmaya bardoshli super qoplamaga (masalan, DLC yoki keramik mustahkamlangan kompozit) ega, bu esa muhrlanishning yaxlitligini oshiradi, ishqalanish yo'qotishlarini minimallashtiradi, mikro aşınmaya barham beradi va odatiy NEV ish sikllarida xizmat muddatini 10 000 ish soatidan ortiqqa uzaytiradi.

D. Hayotiy tsiklning minimal texnik xizmat ko'rsatish talabi
Soddalashtirilgan mexanik arxitekturasi tufayli — kamroq harakatlanuvchi qismlar, moy quyish moslamasi, moy filtrlari yoki moy almashtirish oraliqlari yo'qligi sababli — kompressor faqat kirish filtrlari va o'rnatish mahkamlagichlarini vaqti-vaqti bilan tekshirishni talab qiladi. Bu texnik xizmat ko'rsatish mehnatini, ishlamay qolish vaqtini va egalik qilishning umumiy xarajatlarini (TCO) sezilarli darajada kamaytiradi.