NF EV batareyasi issiqlik boshqaruv yechimi

Qisqacha tavsif:

Elektr avtobuslari uchun batareya termal boshqaruvi (BTM) - bu katta sig'imli, yuqori xavfsizlikka ega, uzoq umr ko'radigan va barcha iqlim sharoitlarida ishlash uchun maxsus ishlab chiqilgan maxsus haroratni boshqarish tizimi. Uning asosiy maqsadi lityum temir fosfat (LFP) batareyalarini 25-40°C barqaror harorat oralig'ida - modul harorati farqi ≤ 3-5°C bo'lgan holda - ikki soatlik termal qochqinlardan himoya qilish talabini qondirish bilan birga (yangi 2026 milliy standartida belgilanganidek) saqlashdir. Yengil transport vositalari bilan taqqoslaganda, elektr avtobuslari yuqori ishonchlilik, mustahkam sovutish imkoniyatlari, past haroratli oldindan qizdirish, xavfsizlik zaxirasi, kengaytirilgan haydash masofasi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligiga ko'proq e'tibor qaratadi.

Bizga elektron pochta xabarini yuboring

Mahsulot tafsiloti

Mahsulot teglari

Mahsulot tavsifi

Batareya termal boshqaruv tizimielektr transport vositalarining batareya paketining haroratini to'g'ri diapazonda ushlab turish, ularning uzoqroq haydash masofasini saqlab qolish va batareya quvvatini uzaytirish. Biz buni ham ataymizBTMSBatareya yoki batareya sovutgichi yoki batareya to'plami sovutish tizimi.

Biz elektr avtobus akkumulyatorlari, elektr yuk mashinalari akkumulyatorlari, elektr qayiq akkumulyatorlari va elektr og'ir uskunalar akkumulyatorlari uchun issiqlik boshqaruv tizimlarini ishlab chiqishga ixtisoslashganmiz. 3KW-10KW sovutish/isitish quvvatiga ega bo'lgan ular sovutish suyuqligi bilan sovutish va PTC isitish orqali quvvat akkumulyator blokining haroratini optimal diapazonda ushlab turadilar. Bu elektr transport vositalariga uzoqroq masofani bosib o'tish va xizmat muddatini ta'minlash imkonini beradi.

Batareyaning optimal ish harorati 20° dan 45° gacha. Agar bu harorat oshib ketsa, batareyaning ishlash muddati va ishlash muddati keskin pasayadi. Bundan tashqari, bu atrofdagi uskunalarga ham ta'sir qilishi va yonish va portlash oqibatlarini keltirib chiqarishi mumkin. Shuning uchun elektr transport vositalari, ayniqsa, BTMS yoki batareya sovutgichi yoki batareya paketi sovutish tizimi deb ham ataladigan batareya termal boshqaruv tizimiga muhtoj.

Agar batareya bu haroratdan past bo'lsa, uning elektrokimyoviy reaksiya faolligi yomonlashadi va batareyaning ishlashi sezilarli darajada pasayadi. Hatto to'g'ridan-to'g'ri quvvatni uzib qo'yishi mumkin. Mahsulotimiz uni isitishi mumkin, shuning uchun biz uni batareya isitish yoki batareya isitgichi deb ataymiz.

Mahsulot parametri

YO'Q.	Loyiha	Parametr xususiyatlari
1	Model	EHP6.0-1
2	Sovutish quvvati	7 kVt
3	Isitish quvvati	8 kVt
4	Nominal kuchlanish	600V DC
5	Past kuchlanishli quvvat manbai	18-32V shahar
6	Haddan tashqari kuchlanishdan himoya/tiklanish kuchlanishi	750/720V DC
7	Past kuchlanishdan himoya/tiklash	400/430V DC
8	Sovutgich tashuvchisi	50%/50% Etilen glikol/suv eritmasi
9	Sovutgich	R134a
10	Kompressorning joy almashinuvi	34 kub santimetr
11	ish harorati	-40℃ ～50℃
12	Birlik himoya darajasi	IP67
13	Suv kirish trubasining tashqi diametri	Φ20 mm
14	Suv chiqarish trubasining tashqi diametri	Φ20 mm
15	Umumiy og'irlik	<55 kg
16	Umumiy o'lchamlar	Chizmalarga qarang
17	O'rnatish usuli	M10 murvatini o'rnatish
18	O'rnatish o'lchamlari	Chizmalarga qarang
19	Aloqa usuli	CAN2.0

Ish printsipi

Bizning EHP batareya termal boshqaruv tizimimizning sxematik diagrammasi 2-1-rasmda ko'rsatilgan. Rasmdagi qizil chiziq sovutish siklini, ko'k chiziq esa sovutish suvi siklini ifodalaydi. Ushbu qurilma uchta rejimga ega, jumladan, sovutish rejimi, isitish rejimi va o'z-o'zini aylanish rejimi. Qurilma batareya bloki BMS dan olingan parametrlar asosida ushbu uchta rejim o'rtasida almashinadi.