YadrosiEv PTC isitgichiPTC musbat harorat koeffitsienti termistorining moddiy xususiyatlariga, yuqori kuchlanishli elektr ta'minoti tizimi va elektr transport vositalarining issiqlik boshqaruv sxemasi bilan birlashtirilgan holda isitishga tayanadi. Asosan, elektr energiyasi to'g'ridan-to'g'ri issiqlik energiyasiga aylantiriladi va keyin vosita (sovutish suvi/havo) orqali salonga yoki batareyaga uzatiladi. Qo'shimcha murakkab haroratni boshqarish moslamalariga ehtiyoj sezmasdan, u butun jarayon davomida o'zini cheklovchi va o'zini o'zi tartibga soluvchi xususiyatlarga ega, bu esa uni yangi energiya transport vositalari uchun samarali va xavfsiz isitish yechimiga aylantiradi.
Umumiy jarayon ikki qatlamga bo'linadi: asosiy material tamoyillari va avtomobillarda foydalanish uchun haqiqiy ish jarayoni. Ikkinchisi qo'llanilish stsenariysiga qarab biroz farq qilishi mumkin (salonni isitish/batareyalarni isitish). Avtomobillarda foydalanish uchun asosiy oqimsuyuq sovutilgan PTC isitgichlari(sovutish suvi issiqlik almashinuvi), oz miqdordagi idishni isitish uchun esa havo bilan isitiladigan PTC isitgichlari (to'g'ridan-to'g'ri havo issiqlik almashinuvi) ishlatiladi. Quyidagilar mos ravishda tushuntiriladi:
1, Asosiy yadro: PTC termistorining isitish va o'zini o'zi cheklovchi harorat printsipi
Asosiy isitish elementiPTC isitgichiPTC keramik plitasi (bariy titanat asosidagi yarimo'tkazgichli keramika, noyob yer elementlari bilan lehimlangan), bu uning barcha xususiyatlarining asosidir:
Isitish: PTC keramik chiplari nominal kuchlanishda (avtomobil uchun yuqori kuchlanishli DC, masalan, 300V+/400V+) ichki o'tkazuvchan donalari bilan o'tkazuvchan yo'llarni hosil qiladi, oqim o'tganda Joule issiqligini hosil qiladi, yuqori isitish samaradorligi bilan elektr energiyasini issiqlik energiyasiga to'g'ridan-to'g'ri aylantirishga erishadi (deyarli 100%, energiya konversiyasi yo'qotilishi yo'q);
O'zini cheklovchi harorat (yadro xarakteristikasi): PTC keramik chiplarining harorati Kyuri haroratiga yetmaganda (materiallarning kritik harorati, odatda avtomobil uchun 120-180 ℃), qarshilik qiymati juda kichik bo'ladi va doimiy yuqori oqim va yuqori quvvatli isitish sodir bo'ladi, bu esa haroratning tez ko'tarilishiga olib keladi;
Harorat Kyuri haroratidan oshib ketgandan so'ng, ichki o'tkazuvchanlik yo'li tezda uziladi va qarshilik eksponent ravishda oshadi (xona haroratidagi qarshilikning 10 ³ ~ 10 ⁶ baravarigacha). Ohm qonuniga ko'ra (P=U ²/R), doimiy kuchlanish ostida isitish quvvati keskin pasayadi va isitish tezligi issiqlik tarqalish tezligidan past bo'ladi. Harorat Kyuri haroratiga yaqin tabiiy ravishda barqarorlashadi va ko'tarilishda davom etmaydi, bu esa quruq yonish va ildizdan qizib ketishning oldini oladi;
O'z-o'zini tiklash: Issiqlik tarqalishi (masalan, sovutish suvi/havo oqimi) tufayli harorat Kyuri haroratidan pastga tushganda, qarshilik tezda past qarshilik holatiga qaytadi, yuqori quvvatli isitishni davom ettiradi va harorat quvvatining dinamik o'zini o'zi boshqarishiga erishadi.
2, Avtomobillarda foydalanish uchun asosiy yechim: Suyuq sovutilgan PTC isitgichining ish jarayoni (kabin/batareya isitish uchun universal)
Elektr transport vositalarining 90% dan ortig'i yangi energiya transport vositalarining sovutish suyuqligi aylanish sxemasiga integratsiyalashgan yuqori bosimli suyuq sovutilgan PTC isitgichlaridan (ixcham tuzilish, bir xil issiqlik almashinuvi, salonning issiq havo sxemasi va batareya haroratini boshqarish sxemasi uchun mos) foydalanadi. Salon va batareyani isitish faqat bir xil PTC isitish tizimining turli sxemalari o'rtasida almashinish orqali amalga oshiriladi. Asosiy jarayon bir xil bo'lib, to'rt bosqichga bo'lingan:
Elektr ta'minotini ishga tushirish: Avtomobil VCU (Avtomobilni boshqarish bloki) salon konditsioneri buyrug'i/batareya harorati sensori signali asosida (agar batareyani 5 ℃ dan pastroq qizdirish kerak bo'lsa) PTC isitgichiga ishga tushirish signalini yuboradi va shu bilan birga avtomobilning yuqori voltli batareyasining quvvat manbai sxemasini ulaydi. Yuqori voltli doimiy tok quvvati PTC isitish elementiga kiritiladi;
Elektr energiyasidan issiqlikka aylantirish: PTC keramik plitalari yuqori kuchlanishli tok ostida tezda issiqlik hosil qiladi, ish haroratiga bir necha soniya ichida yetadi va issiqlik PTC isitgichining issiqlik tarqalish kamerasiga/issiqlik almashinuv trubkasiga uzatiladi;
Sovutish suvi issiqlik almashinuvi: Avtomobilning issiqlik boshqaruv tizimining elektron suv nasosi sovutish suvini PTC isitgichining issiqlik almashinuvi naychalarida aylanishiga olib keladi. PTC isitish elementidan issiqlikni yutgandan so'ng, sovutish suvi yuqori haroratli sovutish suviga aylanadi (odatda 40-60 ℃, talabga qarab sozlanadi);
Issiqlik uzatish
Salonni isitish: Yuqori haroratli sovutish suyuqligi avtomobil ichidagi iliq havo yadrosiga oqib o'tadi va avtomobil konditsionerining puflagichi sovuq havoni iliq havo yadrosi orqali itaradi. Sovuq havo sovutish suyuqligining issiqligini yutadi va issiq havoga aylanadi, keyin esa salonni isitish uchun havo chiqish teshigi orqali avtomobilga yuboriladi;
Batareyani isitish: Yuqori haroratli sovutgich to'g'ridan-to'g'ri quvvat batareyasi blokining suv bilan sovutilgan plastinka/issiqlik almashinuvi sxemasiga oqadi va issiqlik o'tkazuvchanligi orqali batareya modulini bir tekisda isitadi, batareya haroratini mos zaryadlash va tushirish diapazoniga (odatda 10-35 ℃) ko'taradi, past haroratga chidamlilikning pasayishi va cheklangan zaryadlash va tushirish muammolarini hal qiladi.
Qo'shimcha: Sovutish suyuqligi issiqlik almashinuvini tugatgandan so'ng, harorat pasayadi va keyin issiqlikni yana yutish uchun quvur liniyasi orqali PTC isitgichiga qaytib, yopiq tsikl hosil qiladi va doimiy ravishda isitiladi; Idish/batareya maqsadli haroratga yetganda, VCU PTC yuqori voltli quvvat manbaini uzib, isitishni to'xtatadi.
3, Kichik o'lchamli yechim: Shamol bilan isitiladigan PTC isitgichining ish oqimi (faqat qisman idishni isitish uchun ishlatiladi)
Ba'zi mikro elektr transport vositalari va arzon modellarning salonini isitish tizimida havo bilan sovutiladigan PTC isitgichlari (sovutish suyuqligi issiqlik almashinuvisiz, havoni to'g'ridan-to'g'ri isitadi) ishlatiladi, bu oddiyroq tuzilishga va asosiy jarayonga ega:
Yuqori kuchlanishli kirish PTC keramik isitish elementi to'g'ridan-to'g'ri issiqlik energiyasini ishlab chiqaradi;
Konditsioner puflagichi PTC isitish elementi yuzasiga sovuq havo puflaydi va sovuq havo yuqori haroratli PTC keramik plastinkasi bilan to'g'ridan-to'g'ri issiqlik almashinuvini amalga oshiradi va issiq havoga aylanadi;
Tez isitish uchun issiq havo to'g'ridan-to'g'ri havo chiqarish teshigi orqali idishni ichiga yuboriladi.
Kamchiliklari: Issiqlik uzatishning notekisligi, mahalliy issiq havoga moyilligi va PTC isitish elementi havo bilan bevosita aloqa qiladi, bu esa yuqori chang va suvga chidamlilikni talab qiladi. Shuning uchun u faqat arzon kichik avtomobil modellarida qo'llaniladi va suyuq sovutish o'rta va yuqori darajadagi yangi energiya vositalarida qo'llaniladi.
Nashr vaqti: 2026-yil 30-yanvar
