Zamonaviy transport vositalarida elektr kuchaytirgichli rul boshqaruv tizimlari asosan an'anaviy gidravlik yordamni almashtirdi. Ikkita muhim yechim mavjud: EPS (Elektr kuchaytirgichli rul boshqaruvi) va EHPS (Elektro-gidravlik kuchaytirgichli rul boshqaruvi). Ikkalasi ham elektr yordami bilan boshqarilsa-da, ular dizayni, samaradorligi va qo'llanilishi jihatidan tubdan farq qiladi.
Qanday qilib EPS vaEHPSIsh
EPS rul boshqaruviga yordam berish uchun butunlay elektr motoriga tayanadi. Haydovchi rulni aylantirganda, moment sensori kirish signalini aniqlaydi va elektron boshqaruv bloki (ECU) avtomobil tezligiga qarab kerakli yordam kuchini hisoblab chiqadi, so'ngra motorga to'g'ridan-to'g'ri harakat qilishni buyuradi. EPS faqat rul boshqaruvi kerak bo'lganda quvvat sarflaydi.
EHPS (elektro gidravlik kuchaytirgichli boshqaruv), boshqa tomondan, an'anaviy gidravlik kuchaytirgichli rul boshqaruvining (HPS) evolyutsiyasidir. Dvigatel tomonidan boshqarilmasligi o'rniga, uning gidravlik nasosi elektr motor bilan ishlaydi. Keyin nasos gidravlik suyuqlikni rul mexanizmiga yetkazib beradi va avtomobil tezligiga qarab o'zgarishi mumkin bo'lgan yordamni ta'minlaydi - past tezlikda yengil va yuqori tezlikda qattiqroq.
EPS va o'rtasidagi asosiy farqlarElektr gidravlik quvvat boshqaruvi nasosi
EPS ancha sodda tuzilishga ega bo'lib, gidravlik nasoslar, rezervuarlar va quvurlarni o'z ichiga olmaydi. Bu HPSga nisbatan yuqori energiya samaradorligiga (90% dan ortiq) va taxminan 85% energiya tejashga olib keladi. U jim ishlaydi va texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Biroq, uning sof elektr yordami ba'zi haydovchilar uchun kamroq "tabiiy" tuyulishi mumkin va og'ir yuk ostida cheklangan bo'lishi mumkin.
EHPS gidravlik komponentlarni saqlab qoladi, bu esa samaradorlikning pasayishiga (60-70%) va hatto rul boshqarilmaganda ham uzluksiz energiya sarfini keltirib chiqaradi. Shuningdek, u nasos shovqinini chiqaradi va vaqti-vaqti bilan suyuqlik almashtirishni talab qiladi. Shunga qaramay, u kuchli moment chiqishi va mustahkam yo'l hissiyotini taqdim etadi, bu esa uni og'ir yuk ko'taradigan tijorat transport vositalari uchun ideal qiladi.
EPS va EHPS ilovalari va tendentsiyalari
EPS yengil avtomobillar va yangi energiya vositalarida ustunlik qiladi va 2020-yilda Xitoyning NEV yo'lovchi tashish bozorining 99,91 foizini egallaydi.
Elektr tijorat transport vositalarini boshqarish pompasi, xuddi shu yili Xitoyning tijorat transport vositalarini boshqarish bozorining taxminan 40,1% ni egallagan holda, yuqori yordam kuchlari zarur bo'lgan yuk mashinalari va avtobuslarda kuchli bo'lib qolmoqda. Yangi energiya tijorat transport vositalari ko'payib borayotganligi sababli, EHPS katta elektr nasoslarini quvvatlaydigan bortdagi yuqori voltli batareyalardan foyda ko'radi va bu uning dolzarbligini ta'minlaydi.
Ikkala texnologiya ham rivojlanishda davom etmoqda, EPS simli boshqaruvga o'tmoqda va EHPS gibrid va elektr yuk mashinalari platformalariga moslashmoqda.
NF GROUP (1993-yilda tashkil etilgan, 6 ta zavod) Xitoyda asosiy NEV komponentlari yetkazib beruvchisi va Xitoy harbiy transport vositalari uchun belgilangan yetkazib beruvchi bo'lib, quyidagilarni taklif etadiyuqori kuchlanishli sovutish isitgichis, elektron suv nasosis, BTMS, elektr havo kompressorlari, EPS, EHPS, elektr konditsioner kompressorlari, uch tomonlama klapanlar, to'xtash isitgichlari/konditsionerlar, plastinka issiqlik almashtirgichlari va boshqalar.
Biz mavjud va yangi mijozlarning so'rovlarini qabul qilamiz. Loyiha ehtiyojlaringizni muhokama qilish yoki batafsil texnik ma'lumotlar jadvalini so'rash uchun biz bilan bog'laning.
Joylashtirilgan vaqt: 2026-yil 27-aprel
