Elektr avtobus va yuk mashinasi uchun 600V elektron sovutish suv nasosi
Mahsulot tavsifi
Theyuqori voltli elektron sovutish suv nasosielektr transport vositasining uchta elektr tizimining "yuragi" bo'lib, sovutish suvi aylanishini rag'batlantirish, issiqlik tarqalishiga erishish, izolyatsiya, haroratni nazorat qilish, batareya va motorning xavfsizligi, chidamliligi va barqaror ishlashini ta'minlash uchun javobgardir.
Elektron sovutish suv isitgichining tavsifi
Avtomobilning yuqori kuchlanishli batareyasi bilan to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan cho'tkasiz DC motorini qo'llagan holda, sovutish sirkulyatsiya pompasi elektron boshqaruv orqali aniq va sozlanishi sovutish suvi oqimi/tezligini ta'minlaydi; Izolyatsiya kuchlanishiga chidamli EMC, muhrlash darajasi past bosimli nasoslarnikidan ancha yuqori.
Asosiy komponentlar:
Cho'tkasiz doimiy tok motori (doimiy magnitlangan rotor+stator o'rash, cho'tka aşınmasız elektron kommutatsiya);
Integratsiyalashgan boshqaruvchi (MCU + oldindan qo'zg'atish + quvvatni boshqarish, CAN/CAN FD aloqasini qo'llab-quvvatlaydi);
Pervanel (muhandislik plastik/alyuminiy qotishmasi, optimallashtirilgan oqim kanali);
Magnit mufta/mexanik muhr (nol oqish dizayni);
Harorat/bosim/tezlik sensorlari (yopiq halqali boshqaruv + nosozliklarni aniqlash).
Elektron sovutish suv isitgichi parametri
| Model | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Nominal kuchlanish (V) | 600 | |
| Kuchlanish diapazoni (V) | 400-750 | |
| Past kuchlanishli boshqaruvchi (V) | 9-32 | |
| Kirish quvvati | ≤1500 Vt | ≤2500 Vt |
| Tezlik nuqtasi oqimi | 13000L/ H@22m | 21600L/ H@20m |
| Maksimal bosh | 25 m | ≥27m |
| Himoya darajasi | IP67 | |
| Nominal nuqtalarda shovqin | ≤70dB | ≤75dB |
| Aloqa usuli | JON | |
Elektron sovutish suv isitgichining tuzilishi
1. Thesuv nasosistruktura himoyalangan nasos konstruktsiyasidir;
2. Old podshipnik korpusi muhit bilan aloqada bo'ladi va oldingi izolyatsiya yostig'i oldingi podshipnik korpusini korpusdan izolyatsiya qiladi;
3. Orqa podshipnik korpusining izolyatsiya talablarini qondirish uchun orqa podshipnik korpusini o'rab, uni korpusdan ajratib turadigan yangi tuzilma ishlab chiqilgan bo'lib, bu muhit va korpus o'rtasidagi izolyatsiya talablarini qondiradi. Orqa podshipnik korpusi korpusdan alohida va mustaqil qism hisoblanadi. Tekshirish moslamasi orqa uchida o'rnatiladi, bu esa kontroller uchun issiqlik tarqalishini ta'minlaydi, harorat ko'tarilishini kamaytiradi va kontrollerning ishlash muddatini yaxshilaydi. Old uchi aylanma muhit bilan aloqa qiladi va kontrollerning issiqligini olib ketadi.
4. Dvigatel vali ichi bo'sh tuzilishga ega. O'rta vosita volyutning yuqori bosimli sohasidagi oldingi podshipnik korpusi orqali himoya qiluvchi gilzaga kiradi va orqa podshipnik korpusiga yetgandan so'ng, orqa podshipnik korpusining ko'ndalang trubasi orqali motor valining pastki qismiga kiradi, motor valining markaziy teshigi orqali suv nasosi kirish joyiga qaytib, kichik issiqlik tarqalish aylanish tizimini hosil qiladi.
Elektron sovutish suv isitgichi tuzilishining portlagan ko'rinishi








