Elektrlashtirish tendentsiyasi butun dunyoni qamrab olganligi sababli, avtomobillarning issiqlik boshqaruvi ham yangi o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda. Elektrlashtirish natijasida yuzaga kelgan o'zgarishlar nafaqat haydovchi o'zgarishlari shaklida, balki transport vositasining turli tizimlarining vaqt o'tishi bilan rivojlanishida ham, ayniqsa, dvigatel va transport vositasi o'rtasida issiqlik uzatishni muvofiqlashtirishdan ko'ra muhimroq rol o'ynagan issiqlik boshqaruv tizimida ham mavjud. Elektr transport vositalarining issiqlik boshqaruvi tobora muhimroq va murakkablashib bormoqda. Elektr transport vositalari issiqlik boshqaruv tizimlarining xavfsizligi nuqtai nazaridan ham yangi qiyinchiliklarni keltirib chiqarmoqda, chunki elektr transport vositalarining issiqlik boshqaruvida ishtirok etadigan komponentlar ko'pincha yuqori kuchlanishli elektr energiyasidan foydalanadi va yuqori kuchlanishli xavfsizlikni o'z ichiga oladi.
Elektr texnologiyalari rivojlanib borgan sari, elektr transport vositalarida issiqlik ishlab chiqarishning ikkita alohida texnik yo'nalishi paydo bo'ldi, ya'nielektr sovutish isitgichiva issiqlik nasoslari. Qaysi yechim yaxshiroq ekanligi hali ham aniq emas. Ikkala yo'nalish ham texnologiya va bozorda qo'llanilishi jihatidan o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Birinchidan, issiqlik nasoslarini oddiy issiqlik nasoslari va yangi issiqlik nasoslariga bo'lish mumkin. Elektr isitgich bilan taqqoslaganda, oddiy issiqlik nasoslarining afzalliklari ularning to'g'ri ish zonasida elektr isitgichlarga qaraganda energiya tejamkorroq ekanligida aks etadi, ularning cheklovlari esa past haroratli isitishning past samaradorligi, juda sovuq ob-havo sharoitida to'g'ri ishlashning qiyinligi, ularning ortiqcha narxi va murakkabroq tuzilishida. Yangi issiqlik nasoslari har tomonlama rivojlangan va past haroratlarda yuqori samaradorlikni saqlab qolishi mumkin bo'lsa-da, ularning tuzilishining murakkabligi va xarajat cheklovlari yanada muhimroq va ularning ishonchliligi bozor tomonidan katta hajmdagi ilovalarda sinovdan o'tkazilmagan. Issiqlik nasoslari ma'lum haroratlarda samaraliroq bo'lsa-da va diapazonga kamroq ta'sir ko'rsatsa-da, xarajat cheklovlari va murakkab tuzilmalar elektr isitishning ushbu bosqichda elektr transport vositalari uchun asosiy isitish usuli bo'lishiga olib keldi.
Elektr transport vositalari ilk bor paydo bo'lgan paytda, NF Group elektr transport vositalari uchun issiqlik boshqaruvining muhim o'sish sohasini egallagan. Ichki isitish manbai bo'lmagan gibrid va sof elektr transport vositalari ichki qismni isitish yoki avtomobilning energiya elementini faqat mavjud komponentlar bilan isitish uchun yetarli miqdorda chiqindi issiqlikni ishlab chiqara olmaydi. Shu sababli, NF Group innovatsion elektr isitish tizimini ishlab chiqdi,Yuqori kuchlanishli sovutgich isitgichi (HVCH). An'anaviy PTC elementlaridan farqli o'laroq, HVCH noyob tuproq materiallaridan foydalanishni talab qilmaydi, qo'rg'oshin saqlamaydi, katta issiqlik uzatish maydoniga ega va bir tekisroq qiziydi. Ushbu juda ixcham qurilma ichki haroratni tez, izchil va ishonchli tarzda oshiradi. 95% dan ortiq barqaror isitish samaradorligi bilanyuqori kuchlanishli suyuq isitgichavtomobil ichki qismini isitish va quvvat batareyasini optimal ish harorati bilan ta'minlash uchun elektr energiyasini deyarli yo'qotishsiz issiqlik energiyasiga aylantirishi mumkin, shu bilan past haroratlarda avtomobil quvvat batareyasining elektr energiyasi yo'qotilishini kamaytiradi. Yuqori quvvat, yuqori issiqlik samaradorligi va yuqori ishonchlilik uchta asosiy ko'rsatkichdir.yuqori kuchlanishli elektr isitgichs, va NF Group turli modellar uchun quvvatni maksimal darajada oshirish, eng tez ishga tushirish va atrof-muhit haroratidan mustaqil bo'lish uchun turli xil elektr isitgichlarning turli modellarini taklif etadi.
Nashr vaqti: 2024-yil 23-may
