Sof elektr transport vositalari uchun issiqlikni boshqarish texnologiyasi

Sof elektr transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimi nafaqat haydovchi uchun qulay haydash muhitini ta'minlaydi, balki ichki muhitning harorati, namligi, havo ta'minoti harorati va boshqalarni ham nazorat qiladi. U asosan quvvat batareyasining haroratini boshqaradi. Quvvat batareyasining haroratini boshqarish elektr transport vositasining xavfsizligini ta'minlashdan iborat. Avtomobillarning samarali va xavfsiz ishlashi uchun muhim shart.

Quvvat batareyalari uchun ko'plab sovutish usullari mavjud bo'lib, ularni havo sovutish, suyuq sovutish, issiqlik qabul qilgichni sovutish, fazali o'zgaruvchan materialni sovutish va issiqlik quvurlarini sovutishga bo'lish mumkin.

Juda yuqori yoki juda past harorat lityum-ion batareyalarning ishlashiga ta'sir qiladi, ammo har xil harorat batareyaning ichki tuzilishiga va ion kimyoviy reaksiyalariga har xil ta'sir ko'rsatadi.

Past haroratlarda zaryadlash va tushirish paytida elektrolitning ion o'tkazuvchanligi past bo'ladi va musbat elektrod/elektrolit interfeysi va manfiy elektrod/elektrolit interfeysidagi impedanslar yuqori bo'ladi, bu musbat va manfiy elektrod yuzalarida zaryad uzatish impedansiga va manfiy elektrodda lityum ionlarining tarqalishiga ta'sir qiladi. tezligi, oxir-oqibat batareyaning zaryadlash tezligi va zaryadlash va tushirish samaradorligi kabi asosiy ko'rsatkichlarga ta'sir qiladi. Past haroratlarda batareyaning elektrolitidagi erituvchining bir qismi qattiqlashadi, bu esa lityum ionlarining migratsiyasini qiyinlashtiradi. Harorat pasayishi bilan elektrolit tuzining elektrokimyoviy reaksiya impedansi ortib boraveradi va uning ionlarining dissotsiatsiya konstantasi ham pasayishda davom etadi. Bu omillar elektrolitdagi ionlarning harakat tezligiga jiddiy ta'sir qiladi va elektrolitning parchalanishiga va konsentratsiyali qutblanishning oshishiga olib keladi. Bundan tashqari, ushbu lityum metall dendritning o'tkir burchaklari batareyaning ichki ajratgichini osongina teshib o'tishi mumkin, bu esa batareyada qisqa tutashuvga olib keladi va xavfsizlik hodisasiga olib keladi.

Yuqori harorat elektrolit erituvchisining qattiqlashishiga olib kelmaydi va elektrolit tuzi ionlarining diffuziya tezligini pasaytirmaydi; aksincha, yuqori harorat materialning elektrokimyoviy reaksiya faolligini oshiradi, ionlarning diffuziya tezligini oshiradi va lityum ionlarining migratsiyasini tezlashtiradi, shuning uchun ma'lum ma'noda yuqori haroratlar lityum-ion batareyalarning zaryadlash va tushirish ko'rsatkichlarini yaxshilashga yordam beradi. Biroq, harorat juda yuqori bo'lganda, u SEI plyonkasining parchalanish reaksiyasini, lityum bilan qoplangan uglerod va elektrolit o'rtasidagi reaksiyani, lityum bilan qoplangan uglerod va yopishtiruvchi o'rtasidagi reaksiyani, elektrolitning parchalanish reaksiyasini va katod materialining parchalanish reaksiyasini tezlashtiradi va shu bilan batareyaning ishlash muddati va ishlashiga jiddiy ta'sir qiladi. Foydalanish samaradorligi. Yuqoridagi reaksiyalarning deyarli barchasi qaytarib bo'lmaydigan darajada. Reaksiya tezligi tezlashtirilganda, batareya ichidagi qaytariladigan elektrokimyoviy reaksiyalar uchun mavjud bo'lgan materiallar tezda kamayadi va bu batareyaning ishlash ko'rsatkichlarining qisqa vaqt ichida pasayishiga olib keladi. Batareya harorati batareyaning xavfsizlik haroratidan yuqoriga ko'tarilishda davom etganda, elektrolit va elektrodlarning parchalanish reaksiyasi batareya ichida o'z-o'zidan sodir bo'ladi, bu juda qisqa vaqt ichida ko'p miqdorda issiqlik hosil qiladi, ya'ni batareyaning termal ishdan chiqishi sodir bo'ladi, bu esa batareyaning butunlay yo'q bo'lib ketishiga olib keladi. . Batareya qutisining kichik joyida issiqlikni vaqt o'tishi bilan yo'qotish qiyin va issiqlik qisqa vaqt ichida tez to'planadi. Bu batareyaning termal ishdan chiqishining tez tarqalishiga olib kelishi mumkin, bu esa batareya blokining tutun chiqishiga, o'z-o'zidan yonishiga yoki hatto portlashiga olib keladi.