Yangi energiya vositalarining an'anaviy transport vositalariga nisbatan ahamiyati asosan quyidagi jihatlarda namoyon bo'ladi: Birinchidan, yangi energiya vositalarining termal qochib ketishining oldini olish.Termal qochqinning sabablari mexanik va elektr sabablari (batareyaning to'qnashuvi, akupunktur va boshqalar) va elektrokimyoviy sabablar (batareyani haddan tashqari zaryadlash va zaryadsizlantirish, tez zaryadlash, past haroratda zaryadlash, o'z-o'zidan boshlangan ichki qisqa tutashuv va boshqalar).Termik qochib ketish quvvat akkumulyatorining yonishi yoki hatto portlashiga olib keladi va yo'lovchilar xavfsizligiga tahdid soladi.Ikkinchisi, quvvat akkumulyatorining optimal ish harorati 10-30 ° S dir.Batareyaning to'g'ri issiqlik boshqaruvi batareyaning ishlash muddatini ta'minlashi va yangi energiya vositalarining batareya muddatini uzaytirishi mumkin.Uchinchidan, yonilg'i transport vositalari bilan solishtirganda, yangi energiya vositalari konditsioner kompressorlarining quvvat manbaiga ega emas va idishni issiqlik bilan ta'minlash uchun dvigateldan chiqindi issiqlikka tayanmaydi, faqat issiqlikni tartibga solish uchun elektr energiyasini ishlatishi mumkin, bu esa sezilarli darajada kamayadi. yangi energiya vositasining kruiz masofasi.Shu sababli, yangi energiya vositalarining issiqlik boshqaruvi yangi energiya vositalarining cheklovlarini hal qilishning kalitiga aylandi.
Yangi energiya vositalarining issiqlik boshqaruviga bo'lgan talab an'anaviy yonilg'i transport vositalariga qaraganda ancha yuqori.Avtomobil issiqlik boshqaruvi butun avtomobilning issiqligini va umuman atrof-muhitning issiqligini nazorat qilish, har bir komponentning optimal harorat oralig'ida ishlashini ta'minlash va shu bilan birga avtomobilning xavfsizligi va haydash qulayligini ta'minlashdir.Yangi energiya transport vositalarining issiqlik boshqaruvi tizimi asosan konditsioner tizimini, batareyaning issiqlik boshqaruv tizimini o'z ichiga oladi (HVCH), motorli elektron boshqaruvni yig'ish tizimi.An'anaviy avtomobillar bilan taqqoslaganda, yangi energiya vositalarining issiqlik boshqaruvi batareya va motorli elektron boshqaruv termal boshqaruv modullarini qo'shdi.An'anaviy avtomobil issiqlik boshqaruvi asosan dvigatel va vites qutisini sovutish va konditsioner tizimining termal boshqaruvini o'z ichiga oladi.Yoqilg'i transport vositalari salonni sovutishni ta'minlash, idishni dvigateldan chiqindi issiqlik bilan isitish va suyuq sovutish yoki havo sovutish orqali dvigatel va vites qutisini sovutish uchun konditsioner sovutgichdan foydalanadi.An'anaviy transport vositalari bilan solishtirganda, yangi energiya vositalarida katta o'zgarish quvvat manbai hisoblanadi.Yangi energiya vositalarida issiqlikni ta'minlaydigan dvigatellar yo'q va konditsionerni isitish PTC yoki issiqlik nasosli konditsioner orqali amalga oshiriladi.Yangi energiya vositalari batareyalar va motorli elektron boshqaruv tizimlari uchun sovutish talablarini qo'shdi, shuning uchun yangi energiya vositalarining termal boshqaruvi an'anaviy yonilg'i vositalariga qaraganda ancha murakkab.
Yangi energiya vositalarini termal boshqarishning murakkabligi issiqlik boshqaruvida bitta avtomobil qiymatining oshishiga olib keldi.Issiqlik boshqaruvi tizimidagi bitta avtomobilning qiymati an'anaviy avtomobildan 2-3 barobar ko'p.An'anaviy avtomashinalar bilan solishtirganda, yangi energiya vositalarining qiymatini oshirish asosan akkumulyatorli suyuqlik sovutish, issiqlik nasosli konditsionerlar,PTC sovutish suvi isitgichlari, va boshqalar.
Suyuq sovutish asosiy haroratni nazorat qilish texnologiyasi sifatida havo sovutish o'rnini egalladi va to'g'ridan-to'g'ri sovutish texnologik yutuqlarga erishishi kutilmoqda.
To'rtta umumiy batareyani termal boshqarish usullari havo sovutish, suyuqlik sovutish, fazani o'zgartirish materiallarini sovutish va to'g'ridan-to'g'ri sovutishdir.Havo sovutish texnologiyasi asosan dastlabki modellarda qo'llanilgan va suyuq sovutishning bir xil sovishi tufayli suyuq sovutish texnologiyasi asta-sekin asosiy oqimga aylandi.Yuqori xarajat tufayli suyuq sovutish texnologiyasi asosan yuqori darajadagi modellar bilan jihozlangan va kelajakda u past darajadagi modellarga tushishi kutilmoqda.
Havo sovutish (PTC havo isitgichi) - bu sovutish usuli bo'lib, unda havo issiqlik tashuvchisi sifatida ishlatiladi va havo to'g'ridan-to'g'ri batareyaning issiqligini egzoz foniy orqali oladi.Havoni sovutish uchun batareyalar orasidagi issiqlik batareyalari va issiqlik batareyalari orasidagi masofani iloji boricha oshirish kerak va ketma-ket yoki parallel kanallardan foydalanish mumkin.Parallel ulanish bir xil issiqlik tarqalishiga erishishi mumkinligi sababli, hozirgi havo sovutadigan tizimlarning aksariyati parallel ulanishni qabul qiladi.
Suyuq sovutish texnologiyasi batareya tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlikni olib tashlash va batareyaning haroratini kamaytirish uchun suyuq konvektsiya issiqlik almashinuvidan foydalanadi.Suyuq muhit yuqori issiqlik uzatish koeffitsientiga, katta issiqlik sig'imiga va tez sovutish tezligiga ega, bu maksimal haroratni pasaytirish va batareya paketining harorat maydonining mustahkamligini yaxshilashga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.Shu bilan birga, issiqlik boshqaruv tizimining hajmi nisbatan kichik.Termal qochib ketgan prekursorlar bo'lsa, suyuq sovutish eritmasi batareya paketini issiqlikni tarqatib yuborishga va batareya modullari o'rtasida issiqlikni qayta taqsimlashni amalga oshirishga majburlash uchun sovutish muhitining katta oqimiga tayanishi mumkin, bu termal qochqinning uzluksiz yomonlashishini tezda bostiradi va qisqarishini kamaytiradi. qochib ketish xavfi.Suyuq sovutish tizimining shakli yanada moslashuvchan: batareya xujayralari yoki modullari suyuqlikka botirilishi mumkin, batareya modullari o'rtasida sovutish kanallari ham o'rnatilishi yoki batareyaning pastki qismida sovutish plitasi ishlatilishi mumkin.Suyuq sovutish usuli tizimning havo o'tkazmasligiga yuqori talablarga ega.Fazani o'zgartirish materialini sovutish deganda moddaning holatini o'zgartirish va haroratni o'zgartirmasdan yashirin issiqlik materialini ta'minlash va jismoniy xususiyatlarni o'zgartirish jarayoni tushuniladi.Bu jarayon batareyani sovutish uchun katta miqdordagi yashirin issiqlikni o'zlashtiradi yoki chiqaradi.Biroq, fazani o'zgartirish materialining to'liq faza o'zgarishidan so'ng, batareyaning issiqligini samarali ravishda olib tashlash mumkin emas.
To'g'ridan-to'g'ri sovutish (sovutgichni to'g'ridan-to'g'ri sovutish) usuli avtomobil yoki akkumulyator tizimida konditsioner tizimini o'rnatish uchun sovutgichlarning bug'lanishining yashirin issiqligi (R134a va boshqalar) printsipidan foydalanadi va konditsioner tizimining evaporatatorini akkumulyatorga o'rnatadi. tizimi va evaporatatordagi sovutgichni bug'lang va batareya tizimini sovutishni yakunlash uchun batareya tizimining issiqligini tez va samarali tarzda olib tashlang.
Xabar vaqti: 20-mart-2023-yil
