Elektr transport vositalarining bozor ulushi o'sishda davom etar ekan, avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining ilmiy-tadqiqot ishlarini asta-sekin quvvat akkumulyatorlari va aqlli boshqaruvga o'tkazmoqdalar.Quvvat akkumulyatorining kimyoviy xususiyatlari tufayli harorat quvvat batareyasining zaryadlash va zaryadsizlanishi va xavfsizligiga ko'proq ta'sir qiladi.Shu sababli, elektr transport vositalarini ishlab chiqishda akkumulyatorning issiqlik boshqaruv tizimini loyihalash ustuvor ahamiyatga ega.Tesla kompaniyasining sakkiz tomonlama valfli issiqlik nasosi tizimi texnologiyasi bilan birgalikda mavjud bo'lgan asosiy elektr avtomobil akkumulyatorining issiqlik boshqaruvi tizimi tuzilishiga asoslanib, quvvat akkumulyatorining ishlash printsipi va issiqlik boshqaruv tizimining afzalliklari va kamchiliklari tahlil qilinadi.Sovuq avtomobil quvvatini yo'qotish, qisqa kruiz masofasi va zaryadlash quvvatini kamaytirish kabi muammolar mavjud va quvvat akkumulyatorining issiqlik boshqaruv tizimini optimallashtirish sxemasi taklif etiladi.
An'anaviy energiya manbalarining barqaror emasligi va atrof-muhitning ifloslanishi ortib borayotgani sababli, turli mamlakatlardagi hukumatlar va avtomobil ishlab chiqaruvchilari asosan sof elektr energiyasi bilan ishlaydigan elektr transport vositalarini rivojlantirishga e'tibor qaratib, yangi energiya vositalariga o'tishni tezlashtirdilar.Elektr transport vositalarining bozor ulushi o'sishda davom etar ekan, quvvat akkumulyatorlari va aqlli boshqaruv elektr transport vositalarining texnologik rivojlanish tendentsiyasiga aylanmoqda.Yaxshiroq yechim topilmadi.An'anaviy benzinli transport vositalaridan farqli o'laroq, elektr transport vositalari idishni va batareya paketini isitish uchun chiqindi issiqlikdan foydalana olmaydi.Shu sababli, elektr transport vositalarida barcha isitish ishlarini isitish va energiya manbalari orqali bajarish kerak.Shu sababli, avtomobilning qolgan energiyasidan foydalanishni qanday yaxshilash elektrga aylanadi, avtomobil issiqlik boshqaruvi tizimlari bilan bog'liq asosiy masala.
Theelektr transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimiissiqlik oqimini boshqarish orqali avtomobilning turli qismlarining haroratini tartibga soladi, asosan avtomobil dvigatelining, batareyaning va kokpitning haroratni nazorat qilish.Batareya tizimi va kokpit sovuq va issiqlikni ikki tomonlama sozlashni hisobga olishi kerak, vosita tizimi esa faqat issiqlik tarqalishini hisobga olishi kerak.Elektr transport vositalarining dastlabki issiqlik boshqaruv tizimlarining aksariyati havo bilan sovutilgan issiqlik tarqalish tizimlari edi.Ushbu turdagi issiqlik boshqaruv tizimi kokpitning haroratni sozlashni tizimning asosiy dizayn maqsadi sifatida qabul qildi va kamdan-kam hollarda vosita va batareyaning haroratni nazorat qilishni hisobga oldi, ish paytida uch elektr tizimining quvvatini isrof qildi.ichida hosil bo'lgan issiqlik. Dvigatel va batareyaning quvvati ortib borayotganligi sababli, havo bilan sovutilgan issiqlik tarqalish tizimi endi avtomobilning asosiy termal boshqaruv ehtiyojlarini qondira olmaydi va termal boshqaruv tizimi suyuqlik sovutish davriga kirdi.Suyuq sovutish tizimi nafaqat issiqlik tarqalish samaradorligini oshiradi, balki batareyani izolyatsiya qilish tizimini ham oshiradi.Vana tanasini nazorat qilish orqali suyuqlik sovutish tizimi nafaqat issiqlik yo'nalishini faol ravishda boshqarishi, balki avtomobil ichidagi energiyadan to'liq foydalanishi mumkin.
Batareyani va kokpitni isitish asosan uchta isitish usuliga bo'linadi: harorat koeffitsienti (PTC) termistorli isitish, elektr isitish plyonkali isitish va issiqlik pompasi bilan isitish.Elektr transport vositalarining quvvat akkumulyatorining kimyoviy xususiyatlari tufayli sovuq avtomobil quvvatini yo'qotish, qisqa kruiz masofasi va past harorat sharoitida zaryadlash quvvatini kamaytirish kabi muammolar paydo bo'ladi.Elektr transport vositalarining turli xil ekstremal sharoitlarda mos ish sharoitlariga erishishini ta'minlash uchun foydalanish ehtiyojlarini qondirish uchun batareyaning issiqlik boshqaruv tizimini yaxshilash va past harorat sharoitlari uchun optimallashtirish kerak.
Batareyani sovutish usuli
Turli xil issiqlik uzatish vositalariga ko'ra, batareyaning issiqlik boshqaruv tizimini uch turga bo'lish mumkin: havo muhiti issiqlik boshqaruvi tizimi, suyuq muhitning issiqlik boshqaruvi tizimi va faza o'zgaruvchan materialning termal boshqaruv tizimi va havo muhiti issiqlik boshqaruvi tizimi tabiiy bo'linishi mumkin. sovutish tizimi va havo sovutish tizimi.Sovutish tizimining 2 turi mavjud.
PTC termistorli isitish PTC termistorli isitish moslamasini va batareya to'plami atrofida izolyatsiyalovchi qoplamani tashkil qilishi kerak.Avtomobil akkumulyatorini isitish kerak bo'lganda, tizim issiqlik hosil qilish uchun PTC termistorini quvvatlantiradi va keyin fan orqali PTC orqali havoni puflaydi (PTC sovutish suvi isitgichi/PTC havo isitgichi).Termistorli isitish qanotlari uni isitadi va nihoyat issiq havoni batareya paketiga yo'naltiradi va shu bilan batareyani isitadi.
Xabar vaqti: 2023 yil 19-may
