Elektr transport vositalarining quvvat akkumulyatori uchun lityum ionlarining faolligi past haroratlarda keskin kamayadi.Shu bilan birga, elektrolitlarning viskozitesi keskin ortadi.Shunday qilib, batareyaning ishlashi sezilarli darajada pasayadi va u batareyaning ishlash muddatiga ham ta'sir qiladi.Shuning uchun batareya paketini isitish juda muhimdir.Hozirgi vaqtda ko'plab yangi energiya vositalari faqat akkumulyatorli sovutish tizimi bilan jihozlangan, ammo ularga e'tibor bermangbatareyali isitish tizimi.
Hozirgi vaqtda asosiy oqimbatareyali isitgichusuli asosan issiqlik pompasi vayuqori kuchlanishli suyuqlik isitgichi.OEM nuqtai nazaridan, turli xil variantlar farqlanadi: masalan, Tesla Model S batareya to'plami qimmatli elektr energiyasini tejash uchun yuqori energiya sarfiga chidamli simli isitishdan foydalanadi, Tesla Model 3da qarshilik simini isitishni bekor qildi va buning o'rniga foydalanildi. batareyani isitish uchun vosita va elektron quvvat tizimidan chiqindi issiqlik.O'rta vosita sifatida 50% suv + 50% glikoldan foydalanadigan batareyani isitish tizimi hozirda yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan mashhur va ishlab chiqarishdan oldingi tayyorgarlik bosqichida ko'proq yangi loyihalar mavjud.Issiqlik nasoslarini isitish uchun ishlatadigan modellar ham mavjud, ammo issiqlik pompasi atrof-muhit harorati past bo'lganda issiqlikni ko'chirish uchun past quvvatga ega va tezda qizib keta olmaydi.Shu sababli, hozirgi vaqtda avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchunyuqori kuchlanishli sovutish suvi isitgichiyechim qishki batareyani isitishning og'riqli nuqtasini hal qilish uchun birinchi tanlovdir.
Yangi yuqori kuchlanishli suyuqlik isitgichi ultra ixcham modulli dizaynni, yuqori issiqlik quvvati zichligini qabul qiladi.Past termal massa va tez javob berish vaqti bilan yuqori samaradorlik gibrid va elektr transport vositalari uchun qulay idishni haroratini ta'minlaydi.Uning qadoqlash hajmi va vazni qisqaradi va xizmat muddati uzoq.Orqa plyonkali isitish elementi 15 000 soat yoki undan ortiq xizmat muddatiga ega.Texnologiya issiqlikni tez ishlab chiqaradigan yuqori samarali tizimlarda issiqlik boshqaruviga bo'lgan talabni qondirish uchun ishlab chiqilgan.Thebatareyaning issiqlik boshqaruv tizimijoriy va kelajakdagi avtomobillar asta-sekin ichki yonish dvigatelidan, asosan gibrid transport vositalarida, sof elektr transport vositalarida to'liq ajratilmaguncha ajratiladi.Minimal quvvat yo'qotilishiga erishiladi, chunki yuqori voltli suyuqlik isitgichining isitish elementi sovutish suviga to'liq botiriladi.Ushbu texnologiya batareya to'plami va batareya ichidagi muvozanat haroratni saqlab, batareya quvvatini yaxshilaydi.Yuqori kuchlanishli suyuqlik isitgichi past termal massaga ega, buning natijasida juda yuqori issiqlik quvvati zichligi va batareyaning kamroq iste'moli bilan tez javob berish vaqti, shu bilan avtomobil akkumulyatorining diapazonini kengaytiradi.Bundan tashqari, texnologiya to'g'ridan-to'g'ri haroratni sezish imkoniyatlarini qo'llab-quvvatlaydi.
Yuborilgan vaqt: 23-fevral, 2023-yil
