Elektr transport vositalarining quvvat batareyasi uchun lityum ionlarining faolligi past haroratlarda keskin pasayadi. Shu bilan birga, elektrolitning yopishqoqligi keskin oshadi. Shu tarzda, batareyaning ishlashi sezilarli darajada pasayadi va bu batareyaning ishlash muddatiga ham ta'sir qiladi. Shuning uchun batareya blokini isitish juda muhim. Hozirgi vaqtda ko'plab yangi energiya vositalari faqat batareya sovutish tizimi bilan jihozlangan, ammo e'tiborga olinmaydibatareyali isitish tizimi.
Hozirgi vaqtda asosiy oqimbatareyali PTC isitgichusul asosan issiqlik pompasi vayuqori kuchlanishli sovutish isitgichiOEM nuqtai nazaridan turli xil variantlar mavjud: masalan, Tesla Model S batareya bloki yuqori energiya sarfi bilan qarshilik simli isitishdan foydalanadi, qimmatbaho elektr energiyasini tejash maqsadida Tesla Model 3 da qarshilik simli isitishni olib tashladi va buning o'rniga dvigatel va elektron quvvat tizimidan chiqindi issiqlikni batareyani isitish uchun ishlatdi. 50% suv + 50% glikol muhit sifatida foydalanadigan batareya isitish tizimi hozirda yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida mashhur bo'lib, ishlab chiqarishdan oldingi tayyorgarlik bosqichida ko'proq yangi loyihalar mavjud. Shuningdek, isitish uchun issiqlik nasoslaridan foydalanadigan modellar ham mavjud, ammo issiqlik pompasi atrof-muhit harorati past bo'lganda issiqlikni uzatish qobiliyati past va tezda qiziydi. Shuning uchun, hozirgi vaqtda avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun,yuqori kuchlanishli ptc isitgichyechim qishki batareyalarni isitishning og'riqli nuqtasini hal qilishning birinchi variantidir.
Yangi yuqori kuchlanishli suyuq isitgich ultra ixcham modulli dizaynga, yuqori issiqlik quvvati zichligiga ega. Past issiqlik massasi va tez javob berish vaqti bilan yuqori samaradorlik gibrid va elektr transport vositalari uchun qulay salon haroratini ta'minlaydi. Uning o'ram hajmi va og'irligi kamayadi va xizmat muddati uzoq. Orqa plyonkali isitish elementining xizmat muddati 15 000 soat yoki undan ko'proq. Texnologiya tez issiqlik hosil qiladigan yuqori samarali tizimlarda issiqlikni boshqarish talabini qondirish uchun ishlab chiqilgan.batareya termal boshqaruv tizimiHozirgi va kelajakdagi transport vositalarining aksariyati, asosan gibrid transport vositalarida, sof elektr transport vositalarida to'liq ajratilgunga qadar, asta-sekin ichki yonish dvigatelidan ajratiladi. Yuqori kuchlanishli suyuqlik isitgichining isitish elementi sovutish suviga to'liq botirilganligi sababli minimal quvvat yo'qotilishiga erishiladi. Ushbu texnologiya batareya blokida va batareya ichida muvozanatli haroratni saqlab turish orqali batareya energiyasi samaradorligini yaxshilaydi. Yuqori kuchlanishli suyuqlik isitgichi past issiqlik massasiga ega, bu esa juda yuqori issiqlik quvvati zichligi va batareya sarfini kamaytirish bilan tez javob berish vaqtiga olib keladi, shu bilan avtomobil batareyasining ishlash diapazonini kengaytiradi. Bundan tashqari, texnologiya to'g'ridan-to'g'ri haroratni aniqlash imkoniyatlarini qo'llab-quvvatlaydi.
Nashr vaqti: 2024-yil 25-iyun
