Muhim tartib komponentlarini sovutish
Rasmda sof elektr transport vositalarining sovutish va isitish sikli tizimidagi keng tarqalgan komponentlar, masalan, a. issiqlik almashtirgichlar, b. to'rt tomonlama klapanlar va boshqalar ko'rsatilgan.elektr suv nasoslariva d. PTClar va boshqalar.
Sof elektr transport vositalarining sxematik diagrammasini tahlil qilish
Elektr transport vositasi 2+2 old va orqa qo'shaloq motorlar dizayniga tegishli. Sovutish va isitish sikli, motor zanjiri, batareya zanjiri, konditsioner sovutish zanjiri va konditsioner isitish zanjirida 4 ta sxema mavjud. Tegishli sxema 2-rasmda, tegishli tizim komponentlarining funktsiyalari esa 2-jadvalda ko'rsatilgan.
Ular orasida 1-sxema eng muhim sxema bo'lib, u motorni sovutish, elektr boshqaruvi va kichik uchlik quvvatni katta uchlik quvvatda sovutish uchun javobgardir, ular orasida kichik uchlik quvvat OBD, DC\DC va PDCU ning uchta funktsiyasini birlashtiradi. Ular orasida motor moy bilan sovutiladi va sovutish suvi zanjiri motor bilan birga keladigan plastinka almashtirgichning issiqlik almashinuvi orqali sovutiladi. Old kabinaning qismlari ketma-ket tuzilishga, orqa kabinaning qismlari esa ketma-ket tuzilishga tegishli. Butun parallel ravishda loyihalashtirilishi mumkin va uch tomonlama klapan 1 termostat qurilmasi sifatida qaralishi mumkin. Motor va boshqa komponentlar past haroratda bo'lganda, 1-sxema radiator qurilmasidan o'tmasdan kichik zanjir sifatida qaralishi mumkin. Komponentlarning harorati ko'tarilganda, uch tomonlama klapan ochiladi va 2-sxema past haroratli radiatordan o'tadi. Uni o'rta zanjir sifatida ko'rish mumkin.
2-tsikl batareya blokini sovutish va isitish uchun tsikldir [3]. Batareya blokida o'rnatilgan suv nasosi mavjud bo'lib, u konditsionerning plastinka almashtirgichi 1, iliq havo tsikli 3 va kondensatsiya tsikli 4 orqali issiqlik va sovuqni almashtiradi. Atrof-muhit harorati juda past bo'lganda, iliq havo zanjiri 3 yoqiladi va batareya bloki plastinka almashtirgichi 1 orqali isitiladi. Atrof-muhit harorati juda yuqori bo'lganda, kondensatsiya zanjiri 4 ochiladi va batareya bloki plastinka almashtirgichi 1 orqali sovutiladi, shunda batareya bloki har doim doimiy harorat holatida, funktsional jihatdan eng yaxshi holatda bo'ladi. Bundan tashqari, 1-sxema va 2-sxema to'rt tomonlama klapan orqali ulanadi. To'rt tomonlama klapan quvvatlanmaganda, ikkita 1 va 2-sxemalar bir-biridan mustaqil bo'ladi. Aylanma holatda, 1-suv yo'li 2-suv yo'lini isitishi mumkin.
3-halqa ham, 4-halqa ham konditsioner tizimiga tegishli bo'lib, ulardan 3-halqa isitish tizimidir, chunki elektr transport vositasida dvigatelning issiqlik manbai yo'q, u tashqi issiqlik manbasini olishi kerak va 3-halqa 4-halqadagi konditsioner kompressori tomonidan hosil qilingan yuqori harorat va yuqori bosimni issiqlik almashtirgich 2 orqali almashtiradi. Gaz tomonidan hosil qilingan harorat va mavjudPTC sovutish isitgichi/PTC havo isitgichi3-sxemada. Harorat juda past bo'lganda, uni konditsioner va isitish suv quvuridagi suvni isitish uchun elektr energiyasi bilan isitish mumkin. 3-sxema konditsioner va isitish tizimiga kiradi va puflagich isitishni ta'minlaydi. 2-klapan quvvatlanmaganida, u o'zi kichik zanjir hosil qilishi mumkin. Quvvatlanganda, 3-sxema 1-sxemani 1-issiqlik almashtirgich orqali isitadi.
4-sxema konditsionerni sovutish quvur liniyasidir. 3-sxema bilan issiqlik almashinuvidan tashqari, bu sxema 2-sxemaning oldingi konditsioneriga, orqa konditsioneriga va 2-sxemaning issiqlik almashtirgichiga 2-gaz kelebeği klapani orqali ulangan. Buni 3 ta kichik sxema, gaz kelebeği deb tushunish mumkin. Klapanlarga ulangan uchta sxemada elektron boshqaruv o'chirish klapanlari mavjud bo'lib, ular sxemalarning ulanganligini elektron ravishda boshqaradi.
Bunday sovutish va isitish sikli tizimi orqali batareya batareyasining ishlash muddatiga ta'sir qilmasdan normal ravishda zaryadlanishi va zaryadsizlanishi mumkin va motor va uchta kichik elektr kabi bir qator tizimlar yaxshi sovutish effektiga erishishi mumkin.
Nashr vaqti: 2023-yil 23-mart
