Yangi energiya vositalari - bu ichki yonish dvigateliga asosiy energiya manbai sifatida tayanmaydigan va elektr motorlaridan foydalanish bilan tavsiflanadigan transport vositalari. Batareyani o'rnatilgan dvigatel, tashqi zaryadlash porti, quyosh energiyasi, kimyoviy energiya yoki hatto vodorod energiyasi orqali zaryadlash mumkin.
1-bosqich: Dunyodagi birinchi elektr avtomobil 19-asrning o'rtalarida paydo bo'lgan va bu elektr avtomobil asosan 2 avlodning ishi bo'lgan.
Birinchisi, 1828-yilda vengriyalik muhandis Aacute nyos Jedlik tomonidan o'z laboratoriyasida yakunlangan elektr uzatish moslamasi edi. Keyinchalik birinchi elektr avtomobil 1832 va 1839-yillar oralig'ida amerikalik Anderson tomonidan takomillashtirilgan. Ushbu elektr avtomobilda ishlatilgan batareya nisbatan sodda va qayta to'ldirib bo'lmaydigan edi. 1899-yilda nemis Porsche kompaniyasi o'sha paytda avtomobillarda keng tarqalgan zanjirli uzatmani almashtirish uchun g'ildirak uyasi motorini ixtiro qildi. Shundan so'ng, qo'rg'oshin-kislotali batareyadan quvvat manbai sifatida foydalangan va old g'ildiraklardagi g'ildirak uyasi motori tomonidan to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan Lohner-Porsche elektr avtomobili ishlab chiqildi - bu Porsche nomini olgan birinchi avtomobil edi.
2-bosqich: 20-asrning boshlarida ichki yonuv dvigateli ishlab chiqildi, bu esa sof elektr avtomobilni bozordan olib tashladi.
Dvigatel texnologiyasining rivojlanishi, ichki yonish dvigatelining ixtiro qilinishi va ishlab chiqarish texnikasining takomillashishi bilan yonilg'i avtomobillari ushbu bosqichda mutlaq ustunlikka ega bo'ldi. Elektr avtomobillarini zaryadlashning noqulayligidan farqli o'laroq, bu bosqichda avtomobil bozoridan sof elektr avtomobillari chiqib ketdi.
3-bosqich: 1960-yillarda neft inqirozi sof elektr transport vositalariga yangicha e'tibor qaratdi.
Bu bosqichga kelib, Yevropa qit'asi allaqachon sanoatlashtirishning o'rtasida edi, bu davrda neft inqirozi tez-tez ta'kidlangan va insoniyat keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan ekologik ofatlarning ko'payib borayotgani haqida o'ylay boshlagan edi. Elektr dvigatelining kichik o'lchamlari, ifloslanishning yo'qligi, chiqindi gazlarining yo'qligi va shovqin darajasining pastligi sof elektr transport vositalariga qiziqishning qayta tiklanishiga olib keldi. Kapital ta'sirida o'sha o'n yillikda elektr avtomobillarining haydash texnologiyasi sezilarli darajada rivojlandi, sof elektr avtomobillar tobora ko'proq e'tiborga sazovor bo'ldi va kichik elektr avtomobillar, masalan, golf maydonchasi uchun mo'ljallangan transport vositalari, muntazam bozorni egallay boshladi.
4-bosqich: 1990-yillarda batareya texnologiyasida kechikish kuzatildi, bu esa elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchilarining yo'nalishini o'zgartirishga majbur qildi.
1990-yillarda elektr transport vositalarining rivojlanishiga to'sqinlik qilayotgan eng katta muammo batareya texnologiyasining sust rivojlanishi edi. Batareyalar sohasida katta yutuqlar bo'lmagani uchun zaryadlash qutisi diapazonida hech qanday yutuqlarga erishilmadi, bu esa elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchilarini katta qiyinchiliklarga duchor qildi. Bozor bosimi ostida an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari batareyalar va masofaning qisqarishi muammolarini bartaraf etish uchun gibrid transport vositalarini ishlab chiqishni boshladilar. Bu vaqt eng yaxshi PHEV plaginli gibridlar va HEV gibridlari bilan ifodalanadi.
5-bosqich: 21-asrning boshlarida batareya texnologiyasida katta yutuq yuz berdi va mamlakatlar elektr transport vositalarini keng miqyosda qo'llay boshladilar.
Bu bosqichda batareya zichligi oshdi va elektr transport vositalarining masofa darajasi ham yiliga 50 km tezlikda oshdi va elektr motorlarining quvvat ko'rsatkichlari endi ba'zi kam chiqindili yoqilg'i avtomobillarinikidan zaif emas edi.
6-bosqich: Yangi energiya vositalarining rivojlanishi Tesla tomonidan ifodalangan yangi energiya vositalari ishlab chiqarish kuchi tomonidan boshqarildi.
Avtomobil ishlab chiqarishda hech qanday tajribaga ega bo'lmagan Tesla kompaniyasi atigi 15 yil ichida kichik startap elektromobil kompaniyasidan global avtomobil kompaniyasiga aylandi va GM va boshqa avtomobil yetakchilari qila olmaydigan ishni amalga oshirdi.
Nashr vaqti: 2023-yil 17-yanvar
