Gibrid va sof elektr transport vositalari bozorda tobora ommalashib bormoqda, ammo ba'zi modellarda quvvat akkumulyatorining ishlashi u qadar yaxshi emas.Xost ishlab chiqaruvchilari ko'pincha muammoni e'tibordan chetda qoldiradilar: ko'plab yangi energiya vositalari hozirgi vaqtda isitish tizimini e'tiborsiz qoldirib, faqat batareyali sovutish tizimlari bilan jihozlangan.NF Group ichki yonuv dvigatellari, gibrid va elektr transport vositalari uchun toza va samarali boshqaruv tizimi yechimlarini taqdim etishga sodiq bo'ldi va shu sohada boy mahsulot portfelini ishga tushirdi.termal boshqaruv.Yonishdan keyingi dvigatellar davrida avtomobil akkumulyatorlarini isitish yechimlarining ahamiyatini inobatga olgan holda, NF Group yangi qurilmani taqdim etdi.Yuqori kuchlanishli sovutish suvi isitgichi (HVCH)bu og'riqli nuqtalarni hal qilish uchun.
Hozirgi vaqtda batareyalarni isitishning ikkita asosiy usuli mavjud: issiqlik pompasi va yuqori kuchlanishli sovutish suvi isitgichi.Asosan, OEM'lar birini yoki boshqasini tanlash tanloviga duch kelishadi.Misol sifatida Tesla oling, Model S batareya to'plami yuqori energiya iste'moli qarshilik sim isitish foydalanadi, Model 3 lekin isitish bu shaklini bartaraf, va uning o'rniga batareyani isitish uchun vosita va elektron quvvat tizimi chiqindi issiqlik foydalaning.Muhit sifatida 50% suv + 50% etilen glikoldan foydalanadigan batareyali isitish tizimi.Ushbu variant ham tobora ko'proq OEMlar tomonidan qabul qilinmoqda va ishlab chiqarishdan oldingi tayyorgarlik bosqichida allaqachon ko'proq yangi loyihalar mavjud.Albatta, issiqlik pompasi isitishini tanlaydigan modellar ham bor, BMW, Renault va boshqalar bu yechimning muxlislari.Ehtimol, kelajakda issiqlik nasosi ma'lum bir bozor ulushini egallaydi, ammo texnologiya hozirda etuk emas, issiqlik nasosining isishi o'zining aniq qattiq jarohatiga ega: issiqlik pompasi atrof-muhit haroratida past, issiqlikni ko'chirish qobiliyati. past, isitishni tezda qizdira olmaydi.Quyidagi jadval ikkita texnik yo'nalishning afzalliklari va kamchiliklarini aniq tushunishi mumkin.
| Turi | Isitish effekti | Energiya iste'moli | Isitish tezligi | Murakkablik | Narxi |
| Issiqlik nasoslari | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, NF Group ushbu bosqichda qishki batareyani isitishning og'riqli nuqtasini hal qilish uchun OEMlar uchun birinchi tanlov deb hisoblaydi.yuqori kuchlanishli sovutish suvi isitgichi.NF guruhiHVCHdvigatel issiqligisiz idishni issiq ushlab turishi va samarali ishlashini ta'minlash uchun quvvat batareyasining haroratini tartibga solishi mumkin.Yaqin kelajakda avtomobilsozlikissiqlik boshqaruv tizimlariasta-sekin ichki yonuv dvigatelidan ajratiladi, ko'pchilik gibrid avtomobillar sof elektr transport vositalarida to'liq ajratilgunga qadar ichki yonish dvigatelining issiqligidan uzoqlashadi.Shu sababli, NF Group yangi energiya vositalarida issiqlikni tez ishlab chiqaradigan yuqori samarali tizimlarning termal boshqaruv ehtiyojlarini qondirish uchun yuqori kuchlanishli sovutish suvi isitgichi yechimini ishlab chiqdi.NF Group Yevropaning yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi va Osiyoning yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisidan yuqori voltli sovutish suvi isitgichi uchun yuqori hajmli buyurtma oldi, ishlab chiqarish 2023 yilda boshlanadi.
Xat vaqti: 28-fevral 2023-yil
