Yoqilg'i xujayrasi avtomobil akkumulyatorining termal boshqaruvi

Yoqilg'i xujayrasi hali ham asosan tijorat avtomobillarida bo'lsa-da, engil avtomobillar faqat Toyota Honda Hyundai mahsulotlariga ega, ammo maqolada engil avtomobillarga qaratilganligi sababli va boshqa taqqoslash modellari ham engil avtomobillardir, shuning uchun bu erda Toyota Mirai misol sifatida keltirilgan.

Yoqilg'i xujayrasi termal boshqaruv tizimi quyidagi uchta asosiy nuqtaga ega:

Yoqilg'i xujayrasi reaktorining issiqlik tarqalishi talablari
Reaktor vodorod-kislorod reaktsiyasining joyi bo'lib, elektr energiyasini ishlab chiqarishda issiqlik hosil qiladi.Haroratning oshishi reaktorning tushirish quvvatini oshirishga yordam beradi, lekin issiqlikni yig'ib bo'lmaydi, shuning uchun reaktsiya mahsuloti suvi va reaktor sovutish suvi issiqlikni tarqatish uchun birga oqishi kerak.

Va reaktorning haroratini saqlab turish haydovchining haydovchi tizimi uchun dinamik ehtiyojlarini qondirish uchun chiqish quvvatini samarali boshqarishi mumkin.Reaktor va motor inverterining quvvat elektronikasi tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik qishda kokpitni isitish uchun issiqlikning bir qismi sifatida ishlatilishi mumkin.

Reaktorni sovuq ishga tushirish muammosi
Yoqilg'i xujayrasi reaktori past haroratda to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasini ta'minlay olmaydi, shuning uchun normal ish rejimiga kirishdan oldin uni tashqi issiqlik bilan isitish kerak.

Shu nuqtada, yuqorida aytib o'tilgan issiqlik tarqalish sxemasini isitish davriga qaytarish kerak va bu erda o'tish uch tomonlama ikki tomonlama valfga o'xshash sxemani nazorat qilish valfini talab qilishi mumkin.

Isitish tashqi tomondan amalga oshirilishi mumkinelektr PTC isitgichi, ta'minlash uchun batareyadan elektr isitish quvvati.Ko'rinishidan, reaktorning o'z issiqligini ishlab chiqarishga imkon beradigan texnologiya ham mavjud, shuning uchun reaktsiya natijasida hosil bo'lgan energiya isishi uchun reaktor tanasiga ko'proq issiqlik shaklida bo'ladi.

Booster sovutish
Bu qism ilgari aytib o'tilgan gibrid avtomobil partiyasiga o'xshaydi, reaktorning quvvat talabini qondirish uchun reaktiv kislorod miqdori ham ma'lum bir talabga ega, shuning uchun havo olish zichligini oshirish uchun bosim o'tkazish kerak va shu bilan ortadi. kislorodning massa oqimi.Shu sababli, harorat oralig'i boshqa komponentlarga nisbatan yaqin bo'lganligi sababli, bir xil sovutish pallasida ketma-ket ulanishi mumkin bo'lgan post-boost sovutishni keltirib chiqaradi.

Sof elektr transport vositalari
Kun oxirida yozilgan sof elektr transport vositalari bugungi kunda bozorda eng mashhur o'yinchilardir.Elektr transport vositalarining issiqlik boshqaruvi bo'yicha tadqiqotlar va ishlanmalar barcha yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari va yetkazib beruvchilarida amalga oshirildi.Quyidagi uchta asosiy jihati shundaki, u boshqa transport vositalaridan farq qiladi:

Qishki qator tashvishlar
Assortiment uchun kreditning ko'p qismi batareya quvvati zichligi, avtomobilning elektr energiyasi iste'moli va shamolga chidamliligiga to'g'ri keladi, ular issiqlik bilan bog'liq bo'lmagan boshqaruv jihatlari hisoblanadi, ammo qishda unchalik ko'p emas.

Kokpit va yuqori kuchlanishli batareyani sovuq ishga tushirishda qulaylikni qondirish uchun issiqlik boshqaruv tizimi tomonidan juda ko'p elektr energiyasi iste'mol qilinadi va qishki diapazonning sezilarli darajada qisqarishi allaqachon norma hisoblanadi.

Asosiy sabab shundaki, sof elektr transport vositasining qo'zg'alish tizimi issiqlik ishlab chiqarish dvigateldan, batareyadan va haroratga sezgir.

Hozirgi vaqtda kabina va akkumulyatorni ta'minlash uchun kompressor aylanishi orqali issiqlik nasosi tizimi, qo'zg'alish tizimi issiqlik va atrof-muhit issiqlik kabi keng tarqalgan echimlar, shuningdek, Weimar EX5 foydalanishda mavjud.dizel isitgichlar, batareyani va idishni oldindan isitishni ta'minlash uchun dizel yonish issiqligining bir qismini ishlatish (PTC isitgichlari), yana bir batareyaning o'zini o'zi isitish texnologiyasi mavjud, shuning uchun batareya quvvatning kichik bir qismi bilan ishga tushirilganda har bir batareya blokining isishiga erishish va shu bilan tashqi issiqlik almashinuvi davrlariga bo'lgan ishonchni kamaytiradi.