Avtomobil energiya tizimining issiqlik boshqaruvi an'anaviy yoqilg'i transport vositalari energiya tizimining issiqlik boshqaruvi va yangi energiya transport vositalari energiya tizimining issiqlik boshqaruviga bo'linadi. Endi an'anaviy yoqilg'i transport vositalari energiya tizimining issiqlik boshqaruvi juda etuk. An'anaviy yoqilg'i transport vositasi dvigatel bilan ishlaydi, shuning uchun dvigatel issiqlik boshqaruvi an'anaviy avtomobil issiqlik boshqaruvining markazida turadi. Dvigatelning issiqlik boshqaruvi asosan dvigatelning sovutish tizimini o'z ichiga oladi. Yuqori yuk ostida ishlaganda dvigatelning qizib ketishining oldini olish uchun avtomobil tizimidagi issiqlikning 30% dan ortig'i dvigatel sovutish sxemasi tomonidan chiqarilishi kerak. Dvigatelning sovutish suyuqligi salonni isitish uchun ishlatiladi.
An'anaviy yoqilg'i transport vositalarining elektr stantsiyasi an'anaviy yoqilg'i transport vositalarining dvigatellari va transmissiyalaridan, yangi energiya transport vositalari esa batareyalar, motorlar va elektron boshqaruv elementlaridan iborat. Ikkalasining issiqlik boshqaruv usullari katta o'zgarishlarga uchradi. Yangi energiya transport vositalarining quvvat batareyasi Oddiy ish harorati oralig'i 25 ～40 ℃. Shuning uchun batareyani issiqlik boshqaruvi uni issiq saqlashni ham, tarqatishni ham talab qiladi. Shu bilan birga, dvigatelning harorati juda yuqori bo'lmasligi kerak. Agar dvigatelning harorati juda yuqori bo'lsa, bu dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, dvigatel foydalanish paytida zarur issiqlik tarqatish choralarini ko'rishi kerak. Quyida batareyaning issiqlik boshqaruv tizimi va dvigatelning elektron boshqaruvi va boshqa komponentlarining issiqlik boshqaruv tizimiga kirish keltirilgan.
Quvvat batareyasi issiqlik boshqaruv tizimi
Quvvat batareyasining issiqlik boshqaruv tizimi asosan turli xil sovutish vositalariga asoslangan holda havo sovutish, suyuq sovutish, faza o'zgarishi materialini sovutish va issiqlik quvurlarini sovutishga bo'linadi. Turli xil sovutish usullarining tamoyillari va tizim tuzilmalari juda farq qiladi.
1) Quvvatli batareyali havo sovutish: batareya bloki va tashqi havo havo oqimi orqali konvektiv issiqlik almashinuvini amalga oshiradi. Havo sovutish odatda tabiiy sovutish va majburiy sovutishga bo'linadi. Tabiiy sovutish - bu avtomobil ishlayotgan paytda tashqi havo batareya blokini sovutganda. Majburiy havo sovutish - bu batareya blokiga qarshi majburiy sovutish uchun ventilyator o'rnatish. Havo sovutishning afzalliklari arzonligi va tijorat maqsadlarida qo'llanilishi osonligidir. Kamchiliklari past issiqlik tarqalish samaradorligi, katta maydonni egallash nisbati va jiddiy shovqin muammolari.PTC havo isitgichi)
2) Quvvatli batareyali suyuqlik bilan sovutish: batareya blokining issiqligi suyuqlik oqimi bilan olib tashlanadi. Suyuqlikning solishtirma issiqlik sig'imi havonikidan kattaroq bo'lgani uchun, suyuqlikni sovutishning sovutish effekti havoni sovutishdan yaxshiroq va sovutish tezligi ham havoni sovutishdan tezroq bo'ladi va batareya blokining issiqlik tarqalishidan keyin harorat taqsimoti nisbatan bir xil bo'ladi. Shuning uchun, suyuq sovutish tijorat maqsadlarida ham keng qo'llaniladi.PTC sovutish isitgichi)
3) Faza o'zgarishi materiallarini sovutish: Faza o'zgarishi materiallari (PhaseChangeMaterial, PCM) tarkibiga kerosin, gidratlangan tuzlar, yog 'kislotalari va boshqalar kiradi, ular faza o'zgarishi sodir bo'lganda ko'p miqdorda yashirin issiqlikni yutishi yoki chiqarishi mumkin, shu bilan birga o'z harorati o'zgarishsiz qoladi. Shuning uchun PCM qo'shimcha energiya sarfisiz katta issiqlik energiyasini saqlash imkoniyatiga ega va mobil telefonlar kabi elektron mahsulotlarni batareya bilan sovutishda keng qo'llaniladi. Biroq, avtomobil quvvat batareyalarini qo'llash hali ham tadqiqot holatida. Faza o'zgarishi materiallari past issiqlik o'tkazuvchanligi muammosiga ega, bu esa batareya bilan aloqada bo'lgan PCM yuzasining erishiga olib keladi, boshqa qismlar esa erimaydi, bu esa tizimning issiqlik uzatish ko'rsatkichini pasaytiradi va katta o'lchamli quvvat batareyalari uchun mos emas. Agar bu muammolar hal etilsa, PCM sovutish yangi energiya vositalarini issiqlik bilan boshqarish uchun eng potentsial rivojlanish yechimiga aylanadi.
4) Issiqlik trubkasini sovutish: Issiqlik trubkasi - bu fazaviy o'zgarishdagi issiqlik uzatishga asoslangan qurilma. Issiqlik trubkasi - bu to'yingan ishchi muhit/suyuqlik (suv, etilen glikol yoki aseton va boshqalar) bilan to'ldirilgan muhrlangan idish yoki muhrlangan quvur. Issiqlik trubkasining bir qismi bug'lanish uchi, ikkinchi uchi esa kondensatsiya uchi. U nafaqat batareya blokining issiqligini yutibgina qolmay, balki batareya blokini ham isitishi mumkin. Hozirda u eng ideal quvvat batareyasi issiqlik boshqaruv tizimidir. Biroq, u hali ham tadqiqot ostida.
5) Sovutgichni to'g'ridan-to'g'ri sovutish: to'g'ridan-to'g'ri sovutish - bu R134a sovutgichi va boshqa sovutgichlar printsipidan foydalanib, issiqlikni bug'latish va yutish, shuningdek, batareya qutisini tezda sovutish uchun konditsioner tizimining bug'latgichini batareya qutisiga o'rnatish usuli. To'g'ridan-to'g'ri sovutish tizimi yuqori sovutish samaradorligi va katta sovutish quvvatiga ega.
Nashr vaqti: 2024-yil 29-aprel
