Yoqilg'i xujayrasi og'ir yuk mashinalari katta quvvat talabiga ega, shu bilan birga elektr to'plamining bir to'plamining kuchi nisbatan kichik.Hozirgi vaqtda ikki tomonlama parallel texnik yechim qabul qilingan va uningissiqlik boshqaruv tiziminisbatan mustaqil ikkita yechimni ham qabul qiladi.Stakning harorati juda past bo'lsa, termal kengayish va qisqarish katalizatorning membranadan tushishiga olib keladi va yonilg'i xujayrasining ishlashiga ta'sir qiladi.Stak harorati juda yuqori bo'lsa, katalizatordagi PT sinterlanadi, katalizator zarralari o'zgaradi, sirt maydoni kamayadi va yonilg'i xujayrasining ishlashi kamayadi.Shuning uchun, stack issiqlik boshqaruv tizimi 2-rasmda ko'rsatilganidek, stack sovutish tizimi va stack isitish tizimini o'z ichiga oladi: sxematik diagrammasi.yonilg'i xujayrasi termal boshqaruv tizimi (TMS).
◆Quvvat iste'moli bir xil bo'lib qoladi
Uning aniq nazorat qilish aniqligi va javob tezligiga asoslanib,yupqa plyonkali elektr isitgichvodorod to'plamini yoqish bosqichida erta beqaror elektr energiyasini iste'mol qilishi, tizim energiya tamponi sifatida ishlashi va bir vaqtning o'zida tizimni oldindan isitish funktsiyasini amalga oshirishi mumkin.
◆Kam elektr o'tkazuvchanligi
Oddiy harorat 25 ° C, dastlabki o'tkazuvchanlik <1 mkS/sm,
12 soat turgandan so'ng, o'tkazuvchanlik 10 mkS / sm dan kam.
◆Yuqori tozalik standarti
Suv kanali metall yoki metall bo'lmagan maksimal zarracha hajmi: 0,5 * 0,5 * 0,5 mm,
Umumiy og'irligi ≤5 mg bo'lib, asosiy vodorod energiyasi iste'molchilarining talablariga javob beradi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 05-sentabr
