1. Kokpitning termal boshqaruviga umumiy nuqtai (avtomobil konditsioneri)
Konditsioner tizimi avtomobilning issiqlik boshqaruvining kalitidir.Haydovchi ham, yo'lovchilar ham mashinaning qulayligiga intilishadi.Avtomobil konditsionerining muhim vazifasi avtomobil salonidagi harorat, namlik va shamol tezligini sozlash orqali yo'lovchi bo'linmasini qulay haydashga erishishdir.va minish muhiti.Asosiy avtomobil konditsionerining printsipi bug'lanish issiqlik assimilyatsiya qilish va kondensatsiya issiqlik chiqishining termofizik printsipi orqali avtomobil ichidagi haroratni sovutish yoki isitishdir.Tashqi havo harorati past bo'lsa, haydovchi va yo'lovchilar sovuq his qilmasliklari uchun idishni ichiga isitiladigan havo etkazib berilishi mumkin;tashqi harorat yuqori bo'lsa, haydovchi va yo'lovchilar sovuqroq his qilishlari uchun idishni ichiga past haroratli havo etkazib berilishi mumkin.Shu sababli, avtomobil konditsioneri avtomobildagi konditsioner va yo'lovchilarning qulayligida juda muhim rol o'ynaydi.
1.1 Yangi energiyali avtomobil konditsioner tizimi va ishlash printsipi
Yangi energiya vositalari va an'anaviy yonilg'i transport vositalarining haydash moslamalari har xil bo'lgani uchun yonilg'i transport vositalarining konditsioner kompressorlari dvigatel tomonidan boshqariladi va yangi energiya vositalarining konditsioner kompressorlari dvigatel tomonidan boshqariladi, shuning uchun konditsioner yangi energiya vositalaridagi kompressor dvigatel tomonidan boshqarilmaydi.Sovutgichni siqish uchun elektr kompressor ishlatiladi.Yangi energiya vositalarining asosiy printsipi an'anaviy yoqilg'i vositalari bilan bir xil.U issiqlikni chiqarish uchun kondensatsiyadan foydalanadi va yo'lovchi bo'linmasini sovutish uchun issiqlikni yutish uchun bug'lanadi.Faqatgina farq shundaki, kompressor elektr kompressoriga almashtiriladi.Hozirgi vaqtda aylantiruvchi kompressor asosan sovutgichni siqish uchun ishlatiladi.
1) Yarimo'tkazgichli isitish tizimi: Yarimo'tkazgichli isitgich yarimo'tkazgich elementlari va terminallari bilan sovutish va isitish uchun ishlatiladi.Ushbu tizimda termojuft sovutish va isitish uchun asosiy komponent hisoblanadi.Termojuft hosil qilish uchun ikkita yarimo'tkazgichli qurilmani ulang va to'g'ridan-to'g'ri oqim qo'llanilgandan so'ng, idishni ichki qismini isitish uchun interfeysda issiqlik va harorat farqi hosil bo'ladi.Yarimo'tkazgichli isitishning asosiy afzalligi shundaki, u tezda idishni isitishi mumkin.Asosiy kamchilik shundaki, yarimo'tkazgichli isitish juda ko'p elektr energiyasini iste'mol qiladi.Kilometrni davom ettirishi kerak bo'lgan yangi energiya vositalari uchun uning kamchiliklari halokatli.Shu sababli, konditsionerlarning energiya tejash uchun yangi energiya vositalarining talablariga javob bera olmaydi.Shuningdek, odamlar yarimo'tkazgichli isitish usullari bo'yicha tadqiqotlar olib borishlari va samarali va energiya tejaydigan yarimo'tkazgichli isitish usulini ishlab chiqishlari kerak.
2) Ijobiy harorat koeffitsienti(PTC) havo isitish: PTC ning asosiy komponenti termistor bo'lib, u elektr isitish simi bilan isitiladi va elektr energiyasini bevosita issiqlik energiyasiga aylantiruvchi qurilmadir.PTC havo isitish tizimi an'anaviy yoqilg'i vositasining issiq havo yadrosini PTC havo isitgichiga o'zgartirish, PTC isitgichi orqali isitiladigan tashqi havoni haydash uchun fandan foydalanish va isitiladigan havoni bo'linmaning ichki qismiga yuborishdir. bo'limni isitish uchun.U to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasini iste'mol qiladi, shuning uchun isitgich yoqilganda yangi energiya vositalarining energiya iste'moli nisbatan katta.
3) PTC suv isitish:PTC sovutish suvi isitish, PTC havo isitish kabi, elektr energiyasini iste'mol qilish orqali issiqlik hosil qiladi, lekin sovutish suvi isitish tizimi birinchi navbatda sovutish suvini PTC bilan isitadi, sovutish suvini ma'lum bir haroratgacha isitadi, so'ngra sovutish suvini iliq havo yadrosiga pompalaydi. atrofdagi havo bilan va fan idishni isitish uchun isitiladigan havoni bo'limga yuboradi.Keyin sovutish suvi PTC tomonidan isitiladi va o'zaro harakatlanadi.Ushbu isitish tizimi PTC havo sovutishidan ko'ra ishonchli va xavfsizroqdir.
4) Issiqlik pompasi konditsioner tizimi: Issiqlik pompasi konditsioner tizimining printsipi an'anaviy avtomobil konditsioner tizimi bilan bir xil, ammo issiqlik pompasi konditsioneri idishni isitish va sovutish konversiyasini amalga oshirishi mumkin.
2. Energiya tizimining issiqlik boshqaruviga umumiy nuqtai
Theavtomobil energiya tizimining issiqlik boshqaruvian'anaviy yonilg'i transport vositalarining energiya tizimining termal boshqaruviga va yangi energiya vositalarining energiya tizimining termal boshqaruviga bo'linadi.Endi an'anaviy yonilg'i transport vositalarining energiya tizimining termal boshqaruvi juda etuk.An'anaviy yonilg'i vositasi dvigatel tomonidan quvvatlanadi, shuning uchun vosita Termal boshqaruvi an'anaviy avtomobil termal boshqaruvining diqqat markazidir.Dvigatelning termal boshqaruvi asosan dvigatel sovutish tizimini o'z ichiga oladi.Dvigatelning yuqori yuk sharoitida haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun avtomobil tizimidagi issiqlikning 30% dan ko'prog'i dvigatel sovutish davri tomonidan chiqarilishi kerak.Dvigatelning sovutish suvi idishni isitish uchun ishlatiladi.
An'anaviy yonilg'i transport vositalarining elektr stantsiyasi an'anaviy yonilg'i transport vositalarining dvigatellari va transmissiyalaridan iborat bo'lsa, yangi energiya vositalari batareyalar, motorlar va elektron boshqaruvlardan iborat.Ikkalasining termal boshqaruv usullari katta o'zgarishlarga duch keldi.Yangi energiya vositalarining quvvat batareyasi Oddiy ish harorati oralig'i 25-40 ℃.Shuning uchun batareyani issiqlik bilan boshqarish ham uni issiq saqlashni, ham uni tarqatishni talab qiladi.Shu bilan birga, dvigatelning harorati juda yuqori bo'lmasligi kerak.Dvigatelning harorati juda yuqori bo'lsa, bu dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qiladi.Shuning uchun, vosita ham foydalanish paytida kerakli issiqlik tarqalishi choralarini ko'rishi kerak.
Xabar berish vaqti: 2023 yil 06-may
